โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 410 สายปัตตานี - อ.เบตง ตอน บ.ตะบิงติงงี - อ.ธารโต
ทางหลวงหมายเลข 410 เป็นโครงข่ายทางเชื่อมโยงปัตตานี-ยะลา-เบตง เป็นโครงการพัฒนาทางหลวงภายใต้แผนงาน IMT-GT โครงข่ายที่ 6 (ปัตตานี-ยะลา-นราธิวาส-เปรัก-กลันตัน- สุมาตรา ตะวันออก) ปัจจุบันเป็นทางขนาด 2 ช่องจราจร กรมทางหลวง มีแผนงานขยายเป็นทางขนาด 4 ช่องจราจร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการของทางหลวงสายหลัก อานวยความสะดวกรวดเร็ว ปลอดภัย สนับสนุนการพัฒนาพื้นที่จังหวัดชายแดนใต้ และโครงการพัฒนาเมืองต้นแบบ สามเหลี่ยมมั่นคง มั่งคั่ง ยั่งยืน ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่จังหวัดชายแดนใต้ ตามมติ ครม.สัญจร จ.นราธิวาส เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2563
ในปีงบประมาณ 2568 กรมทางหลวงได้รับอนุมัติให้ดาเนินการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 410 สาย ปัตตานี-อ.เบตง ตอน บ.ตะบิงติงงี-อ.ธารโตระหว่าง กม.69+214.000- กม. 74+706.000 และ กม. 76+014.000 - กม. 81+000.000 ระยะทาง 10.478 กิโลเมตร ปริมาณจราจร 4,516 คัน/วัน รถบรรทุกหนักประมาณ 5.20% (จุดสารวจที่ กม.94+263 ปี 2567) และมีเขตทางกว้าง 30-50 เมตร ซึ่งเพียงพอที่จะขยายให้เป็นทาง 4 ช่องจราจร (2 ทิศทางไป - กลับ) สภาพสองข้างทางเป็นพื้นที่สวนยางพารา สวนทุเรียน สวนเงาะ และสลับกับชุมชนเป็นช่วงๆ กรมทางหลวงได้ดาเนินการออกแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานเหมาะสมกับปริมาณจราจรสภาพภูมิประเทศและเขตทาง
ประโยชน์ที่จะได้รับเมื่อโครงการฯ แล้วเสร็จ จะเพิ่มความสะดวกและปลอดภัยในการเดินทาง และการขนส่งส่งผลต่อเศรษฐกิจ การค้าขาย และการท่องเที่ยว
ในปีงบประมาณ 2568 กรมทางหลวงได้รับอนุมัติให้ดาเนินการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 410 สาย ปัตตานี-อ.เบตง ตอน บ.ตะบิงติงงี-อ.ธารโตระหว่าง กม.69+214.000- กม. 74+706.000 และ กม. 76+014.000 - กม. 81+000.000 ระยะทาง 10.478 กิโลเมตร ปริมาณจราจร 4,516 คัน/วัน รถบรรทุกหนักประมาณ 5.20% (จุดสารวจที่ กม.94+263 ปี 2567) และมีเขตทางกว้าง 30-50 เมตร ซึ่งเพียงพอที่จะขยายให้เป็นทาง 4 ช่องจราจร (2 ทิศทางไป - กลับ) สภาพสองข้างทางเป็นพื้นที่สวนยางพารา สวนทุเรียน สวนเงาะ และสลับกับชุมชนเป็นช่วงๆ กรมทางหลวงได้ดาเนินการออกแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานเหมาะสมกับปริมาณจราจรสภาพภูมิประเทศและเขตทาง
ประโยชน์ที่จะได้รับเมื่อโครงการฯ แล้วเสร็จ จะเพิ่มความสะดวกและปลอดภัยในการเดินทาง และการขนส่งส่งผลต่อเศรษฐกิจ การค้าขาย และการท่องเที่ยว