โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 401 สาย ท่าโรงช้าง - กิโลศูนย์ ตอน บ.ท่าโรงช้าง - บ.เขาหัวควาย

ทางหลวงหมายเลข 401 สายท่าโรงช้าง - กิโลศูนย์ ตอน บ.ท่าโรงช้าง - บ.เขาหัวควาย เป็นโครงข่ายเชื่อมโยงการเดินทางเข้าสู่ อ.พุนพิน และ อ.เมืองสุราษฎร์ธานี ปัจจุบันคงเหลือเป็นขนาด 2 ช่องจราจรในช่วงนี้ ทำให้มีลักษณะเป็นคอขวด จากข้อมูลการจราจรเฉลี่ยต่อวันตลอดปี (AADT) ปี พ.ศ.2566 มีปริมาณจราจรเฉลี่ย 6,833 คัน/วัน โดยมีปริมาณรถบรรทุกร้อยละ 18.557 ของปริมาณจราจรเฉลี่ย ณ จุดสำรวจ กม.139+542.000
การก่อสร้างขยายทางเดิมเป็น 4 ช่องจราจร จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่ง และเชื่อมโยงระหว่างพื้นที่ให้เป็นไปอย่างคล่องตัว (MOBILITY) และอำนวยความสะดวกและปลอดภัยในการเดินทาง
กรมทางหลวง ได้รับงบประมาณปี 2568 เพื่อก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 401 สายท่าโรงช้าง - กิโลศูนย์ ตอน บ.ท่าโรงช้าง - บ.เขาหัวควาย ระหว่าง กม.129+300.000 - กม.137+430.000 ระยะทางยาวประมาณ 8.130 กิโลเมตร ตามสัญญาแบบปรับราคาราคาได้ (ค่า K) กำหนดเป็นมาตรฐานชั้นพิเศษ (4 ช่องจราจร) โดยทำการก่อสร้างขยายผิวทางเดิมจาก 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร (ไปกลับข้างละ 2 ช่องจราจร) ผิวทางเป็น Asphalt Concrete หนา 5 เซนติเมตร รองผิวทางเป็น Asphalt Concrete หนา 7 เซนติเมตร ผิวจราจรกว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางชนิดเดียวกับผิวทาง ด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร ด้านในกว้าง 1.00 เมตร และ 1.50 เมตร มีเกาะกลางแบบ Raised Median, Depressed Median และ Barrier Median และก่อสร้างจุดกลับรถใต้สะพานผิวทางเป็น Asphalt Concrete หนา 5 เซนติเมตร รองผิวทางเป็น Asphalt Concrete หนา 7 เซนติเมตร ผิวจราจรกว้างช่องละ 3.50 – 5.00 เมตร ไหล่ทางชนิดเดียวกับผิวทาง ด้านนอกกว้าง 1.50 เมตร รวมงานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง และไฟกระพริบบนทางหลวง