โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 333 สายสระกระโจม - บ้านไร่ ตอน สระกระโจม - ทัพหลวง
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 333 หรือที่เรียกกันว่าสายอู่ทอง - ท่าน้ำอ้อย เป็นโครงข่ายเส้นทางเชื่อมโยงการเดินทางในพื้นที่จังหวัดสุพรรณบุรี จังหวัดอุทัยธานี และอำเภอพยุหะคีรี จังหวัดนครสวรรค์ เป็นเส้นทางที่มีสายทางต่อมาจากถนนมาลัยแมน ในอำเภออู่ทอง ผ่านอำเภอดอนเจดีย์ อำเภอหนองหญ้าไซ อำเภอด่านช้าง จังหวัดสุพรรณบุรี อำเภอบ้านไร่ อำเภอห้วยคต อำเภอหนองฉาง อำเภอเมืองอุทัยธานี จังหวัดอุทัยธานี ผ่านสะพานพระวันรัต หรือสะพานท่าน้ำอ้อย ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ไปสิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับท่าน้ำอ้อยในอำเภอพยุหะคีรี จังหวัดนครสวรรค์ เป็นเส้นทางในความรับผิดชอบของแขวงทางหลวงสุพรรณบุรีที่ 1 , แขวงทางหลวงสุพรรณบุรีที่ 2 (อู่ทอง), แขวงทางทางหลวงอุทัยธานี และ แขวงทางหลวงนครสวรรค์ที่ 1
ทางหลวงหมายเลข 333 สายสระกระโจม - บ้านไร่ ตอน สระกระโจม - ทัพหลวง เป็นเส้นทางเพื่อใช้ในการขนส่งผลผลิตทางการเกษตร ช่วง สระกระโจม - บ้านไร่ ที่ปัจจุบันมีปริมาณการจราจรที่สูงขึ้น จำเป็นต้องก่อสร้างเพิ่มช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจร เพื่อเพิ่มความคล่องตัว (Mobility) ในการเดินทางขนส่งคนและสินค้าในพื้นที่ ทั้งนี้ โครงการสอดคล้องตามแผนยุทธศาสตร์ชาติด้านการสร้างความสามารถในการแข่งขัน แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 13 (2566 - 2570) ในด้านโครงข่ายคมนาคมและโลจิสติกส์เชื่อมโยงกันในภูมิภาคอย่างไร้รอยต่อและสนับสนุนยุทธศาสตร์กระทรวงคมนาคมและกรมทางหลวง เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวงให้มีความคล่องตัวและความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ลดค่าใช้จ่ายในการใช้รถ และเวลาในการเดินทาง ผู้ใช้ทางได้รับความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยในการเดินทาง ซึ่งเป็นเป้าหมายบริหารงานโดยมุ่งผลสัมฤทธิ์และประโยชน์ของประชาชนเป็นหลัก
ตามอนุมัติกรมฯ ให้สำนักก่อสร้างทางที่ 1 ดำเนินการออกประกาศประกวดราคาจ้างด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-Bidding) เลขที่ สท.1/5/2569 ลงวันที่ 8 มกราคม 2569 งานจ้างก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 333 สายสระกระโจม - บ้านไร่ ตอน สระกระโจม - ทัพหลวง ระหว่าง กม.33+800.000 - กม.50+000.000 ระยะทางยาวประมาณ 16.200 กิโลเมตร มีผู้ซื้อเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ยื่นข้อเสนอ จำนวน 4 ราย คือ
1. บริษัท เอส.เค.วาย.คอนสตรัคชั่น จำกัด
2. บริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด
3. บริษัท เค.อาร์.ซี.เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด
4. บริษัท แสงชัยโชค จำกัด
ผลจากการพิจารณาและตรวจสอบคุณสมบัติของผู้เสนอราคา และหลักฐานการยื่นข้อเสนอดังกล่าว ปรากฏว่า ผู้เสนอราคาเป็นผู้มีคุณสมบัติและข้อเสนอทางด้านเทคนิคถูกต้อง จำนวน 3 ราย และไม่ถูกต้อง จำนวน 1 ราย จึงเห็นควรให้ผ่านการพิจารณาคุณสมบัติในการยื่นข้อเสนอและราคา จำนวน 3 ราย ดังนี้
1. บริษัท เอส.เค.วาย.คอนสตรัคชั่น จำกัด เสนอราคา 778,800,000.00 บาท
2. บริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด เสนอราคา 779,840,000.00 บาท
3. บริษัท เค.อาร์.ซี.เอ็นจิเนียริ่ง จำกดั เสนอราคา 779,900,000.00 บาท
ผลการประกวดราคาจ้างฯ ปรากฏว่า บริษัท เอส.เค.วาย. คอนสตรัคชั่น จำกัด เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดเป็นเงิน 778,800,000.00 บาท ต่ำกว่าวงเงินงบประมาณ (780,000,000.00 - 778,800,000.00) = 1,200,000.00 บาท คิดเป็นร้อยละ 0.15 และต่ำกว่าราคากลาง (779,948,318.70 - 778,800,000.00) = 1,148,318.70 บาท คิดเป็นร้อยละ 0.15 และบริษัท เอส.เค.วาย. คอนสตรัคชั่น จำกัด มีหนังสือที่ 033/2569 ลงวันที่ 25 มีนาคม 2569 ปรับลดราคาค่าก่อสร้างคงเหลือเป็นเงินทั้งสิ้น 774,772,600.00 บาท (เจ็ดร้อยเจ็ดสิบสี่ล้านเจ็ดแสนเจ็ดหมื่นสองพันหกร้อยบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ซึ่งราคาค่างานที่เสนอมานี้เป็นราคาต่ำสุดแล้ว ไม่สามารถลดลงได้อีก และสามารถทำการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามรูปแบบและรายการที่กำหนดได้
คณะกรรมการฯ ได้ร่วมกันพิจารณาราคาผลจากการดำเนินการตามแนวทางฯ แล้ว จึงเห็นควรรับราคาของบริษัทฯ ไว้ทำการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 333 สายสระกระโจม - บ้านไร่ ตอน สระกระโจม - ทัพหลวง ในราคาค่าก่อสร้าง 774,772,600.00 บาท โดยมีรายละเอียดดังนี้
- ต่ำกว่าราคาที่เสนอ (778,800,000.00 - 774,772,600.00) = 4,027,400.00 บาท หรือ 0.52%
- ต่ำกว่าราคากลาง (779,948,318.70 - 774,772,600.00) = 5,175,718.70 บาท หรือ 0.66%
- ต่ำกว่างบประมาณ (780,000,000.00 - 774,772,600.00) = 5,227,400.00 บาท หรือ 0.67%
สำนักก่อสร้างทางที่ 1 พิจารณาแล้วเห็นว่า คณะกรรมการประกวดราคาได้ดำเนินการครบถ้วนถูกต้องตามระเบียบของทางราชการแล้ว ราคาค่างานที่ได้รับไว้เป็นราคาต่ำสุดเป็นเงินรวมทั้งสิ้น 774,772,600.00 บาท ระยะเวลาดำเนินการ 930 วัน และเมื่อพิจารณาราคาต่อหน่วยแล้ว เป็นประโยชน์ต่อทางราชการ จึงเห็นสมควรรับราคาของบริษัท เอส.เค.วาย คอนสตรัคชั่น จำกัด ไว้ดำเนินการต่อไป โดยให้เบิกจ่ายจากงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ 2569 และผูกพันงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 - พ.ศ. 2572
ในการก่อสร้างทางสายทางนี้ สำนักก่อสร้างทางที่ 1 ขออนุมัติแต่งตั้งคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ดังต่อไป
1. รองอธิบดีฝ่ายดำเนินงาน ประธานกรรมการ
2. ผู้อำนวยการสำนักงานทางหลวงที่ 12 กรรมการ
3. ผู้อำนวยการสำนักอำนวยความปลอดภัย กรรมการ
4. ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงสุพรรณบุรีที่ 1 กรรมการ
5. นายอธิปไตย ธิบูรณ์บุญ วิศวกรโยธาชำนาญการพิเศษ สบ. กรรมการ
6. นางปรียนุช เตชะนรราช วิศวกรโยธาชำนาญการพิเศษ สท.1 กรรมการ
7. นายช่างผู้ควบคุมงานโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 333 กรรมการ
สายสระกระโจม - บ้านไร่ ตอน สระกระโจม - ทัพหลวง
ทางหลวงหมายเลข 333 สายสระกระโจม - บ้านไร่ ตอน สระกระโจม - ทัพหลวง เป็นเส้นทางเพื่อใช้ในการขนส่งผลผลิตทางการเกษตร ช่วง สระกระโจม - บ้านไร่ ที่ปัจจุบันมีปริมาณการจราจรที่สูงขึ้น จำเป็นต้องก่อสร้างเพิ่มช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจร เพื่อเพิ่มความคล่องตัว (Mobility) ในการเดินทางขนส่งคนและสินค้าในพื้นที่ ทั้งนี้ โครงการสอดคล้องตามแผนยุทธศาสตร์ชาติด้านการสร้างความสามารถในการแข่งขัน แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 13 (2566 - 2570) ในด้านโครงข่ายคมนาคมและโลจิสติกส์เชื่อมโยงกันในภูมิภาคอย่างไร้รอยต่อและสนับสนุนยุทธศาสตร์กระทรวงคมนาคมและกรมทางหลวง เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวงให้มีความคล่องตัวและความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ลดค่าใช้จ่ายในการใช้รถ และเวลาในการเดินทาง ผู้ใช้ทางได้รับความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยในการเดินทาง ซึ่งเป็นเป้าหมายบริหารงานโดยมุ่งผลสัมฤทธิ์และประโยชน์ของประชาชนเป็นหลัก
ตามอนุมัติกรมฯ ให้สำนักก่อสร้างทางที่ 1 ดำเนินการออกประกาศประกวดราคาจ้างด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-Bidding) เลขที่ สท.1/5/2569 ลงวันที่ 8 มกราคม 2569 งานจ้างก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 333 สายสระกระโจม - บ้านไร่ ตอน สระกระโจม - ทัพหลวง ระหว่าง กม.33+800.000 - กม.50+000.000 ระยะทางยาวประมาณ 16.200 กิโลเมตร มีผู้ซื้อเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ยื่นข้อเสนอ จำนวน 4 ราย คือ
1. บริษัท เอส.เค.วาย.คอนสตรัคชั่น จำกัด
2. บริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด
3. บริษัท เค.อาร์.ซี.เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด
4. บริษัท แสงชัยโชค จำกัด
ผลจากการพิจารณาและตรวจสอบคุณสมบัติของผู้เสนอราคา และหลักฐานการยื่นข้อเสนอดังกล่าว ปรากฏว่า ผู้เสนอราคาเป็นผู้มีคุณสมบัติและข้อเสนอทางด้านเทคนิคถูกต้อง จำนวน 3 ราย และไม่ถูกต้อง จำนวน 1 ราย จึงเห็นควรให้ผ่านการพิจารณาคุณสมบัติในการยื่นข้อเสนอและราคา จำนวน 3 ราย ดังนี้
1. บริษัท เอส.เค.วาย.คอนสตรัคชั่น จำกัด เสนอราคา 778,800,000.00 บาท
2. บริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด เสนอราคา 779,840,000.00 บาท
3. บริษัท เค.อาร์.ซี.เอ็นจิเนียริ่ง จำกดั เสนอราคา 779,900,000.00 บาท
ผลการประกวดราคาจ้างฯ ปรากฏว่า บริษัท เอส.เค.วาย. คอนสตรัคชั่น จำกัด เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดเป็นเงิน 778,800,000.00 บาท ต่ำกว่าวงเงินงบประมาณ (780,000,000.00 - 778,800,000.00) = 1,200,000.00 บาท คิดเป็นร้อยละ 0.15 และต่ำกว่าราคากลาง (779,948,318.70 - 778,800,000.00) = 1,148,318.70 บาท คิดเป็นร้อยละ 0.15 และบริษัท เอส.เค.วาย. คอนสตรัคชั่น จำกัด มีหนังสือที่ 033/2569 ลงวันที่ 25 มีนาคม 2569 ปรับลดราคาค่าก่อสร้างคงเหลือเป็นเงินทั้งสิ้น 774,772,600.00 บาท (เจ็ดร้อยเจ็ดสิบสี่ล้านเจ็ดแสนเจ็ดหมื่นสองพันหกร้อยบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ซึ่งราคาค่างานที่เสนอมานี้เป็นราคาต่ำสุดแล้ว ไม่สามารถลดลงได้อีก และสามารถทำการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามรูปแบบและรายการที่กำหนดได้
คณะกรรมการฯ ได้ร่วมกันพิจารณาราคาผลจากการดำเนินการตามแนวทางฯ แล้ว จึงเห็นควรรับราคาของบริษัทฯ ไว้ทำการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 333 สายสระกระโจม - บ้านไร่ ตอน สระกระโจม - ทัพหลวง ในราคาค่าก่อสร้าง 774,772,600.00 บาท โดยมีรายละเอียดดังนี้
- ต่ำกว่าราคาที่เสนอ (778,800,000.00 - 774,772,600.00) = 4,027,400.00 บาท หรือ 0.52%
- ต่ำกว่าราคากลาง (779,948,318.70 - 774,772,600.00) = 5,175,718.70 บาท หรือ 0.66%
- ต่ำกว่างบประมาณ (780,000,000.00 - 774,772,600.00) = 5,227,400.00 บาท หรือ 0.67%
สำนักก่อสร้างทางที่ 1 พิจารณาแล้วเห็นว่า คณะกรรมการประกวดราคาได้ดำเนินการครบถ้วนถูกต้องตามระเบียบของทางราชการแล้ว ราคาค่างานที่ได้รับไว้เป็นราคาต่ำสุดเป็นเงินรวมทั้งสิ้น 774,772,600.00 บาท ระยะเวลาดำเนินการ 930 วัน และเมื่อพิจารณาราคาต่อหน่วยแล้ว เป็นประโยชน์ต่อทางราชการ จึงเห็นสมควรรับราคาของบริษัท เอส.เค.วาย คอนสตรัคชั่น จำกัด ไว้ดำเนินการต่อไป โดยให้เบิกจ่ายจากงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ 2569 และผูกพันงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 - พ.ศ. 2572
ในการก่อสร้างทางสายทางนี้ สำนักก่อสร้างทางที่ 1 ขออนุมัติแต่งตั้งคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ดังต่อไป
1. รองอธิบดีฝ่ายดำเนินงาน ประธานกรรมการ
2. ผู้อำนวยการสำนักงานทางหลวงที่ 12 กรรมการ
3. ผู้อำนวยการสำนักอำนวยความปลอดภัย กรรมการ
4. ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงสุพรรณบุรีที่ 1 กรรมการ
5. นายอธิปไตย ธิบูรณ์บุญ วิศวกรโยธาชำนาญการพิเศษ สบ. กรรมการ
6. นางปรียนุช เตชะนรราช วิศวกรโยธาชำนาญการพิเศษ สท.1 กรรมการ
7. นายช่างผู้ควบคุมงานโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 333 กรรมการ
สายสระกระโจม - บ้านไร่ ตอน สระกระโจม - ทัพหลวง
